15 декабря 2024 года в Керченском проливе произошла экологическая катастрофа — затонули два крупные танкера с мазутом: «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239». Этот инцидент стал одним из самых масштабных разливов нефтепродуктов в регионе за последние годы, оказав серьезное влияние на экологическую ситуацию на Черноморском побережье. В результате аварии были повреждены четыре цистерны с нефтепродуктами, и в морскую среду получило попадание примерно 2,4 тысячи тонн мазута.
Такие объемы загрязняющего вещества оказали разрушительное воздействие на морскую экосистему, вынудив власти принять срочные меры для предотвращения более масштабных экологических последствий. В результате разлива топлива пострадали прибрежные воды и морская фауна: повреждены морские растения, рыбные ресурсы, а также обитатели морского дна. В связи с ухудшением экологической обстановки в Краснодарском крае, Крыму и Севастополе был объявлен режим чрезвычайной ситуации.
Это событие вызвало волну обеспокоенности среди экологов, местных властей и общественности. Необходимы были срочные меры по ликвидации разлива и минимизации ущерба окружающей среде. Введённый федеральный режим ЧС позволял использовать дополнительные ресурсы для борьбы с последствиями происшествия и оказания помощи пострадавшим регионам. Специалисты работали круглосуточно, чтобы очистить загрязнённые воды и предотвратить дальнейшее распространение мазута.
Экологическая катастрофа в Керченском проливе стала напоминанием о необходимости усиления мер безопасности при эксплуатации нефтяных танкеров и повышения ответственности компаний, занимающихся перевозками опасных грузов. Кроме того, инцидент подчеркнул важность разработки и внедрения современных технологий для предотвращения подобных аварий и минимизации их последствий. Положение требует также пересмотра существующих нормативов, а также проведения регулярных проверок и тренингов для экипажей судов, чтобы снизить риск человеческого фактора, который часто является причиной подобных аварий.
